公司起名——中国汽车取名分类亟待规范

    据广州日报报道，中国车市车名与分类混乱 汽车分类亟待规范

　　厂家们的一厢情愿

　　现在的汽车厂家仍然越来越重视车型的名字。很多厂家喜欢用“途”来命名自己的汽车，结果，先后出现了新雅途、途胜、途锐、途安、途乐、途越等“途”字辈车型。相同的例子还有许多。比如“赛”字辈：除了赛弗、赛影、赛骏三款长城汽车之外，还有赛马、赛豹、赛拉图、赛纳。“福”字辈：福莱尔、福瑞达、福克斯、福美来、福铃、福星。“凯”字辈：凯越、凯美瑞、凯旋、凯睿(吉奥汽车)。要让消费者搞清楚这些车型到底属于哪个品牌，可真不是一件容易的事情。

　　话说回来，车名虽说有点混乱，但是真正重名的车型是没有的，专利法也不允许，喊错、认错的几率并不高。相比之下，汽车分类就真的是“天下大乱”了：比如已经停产的开迪，你说它是轿车还是商用车？厂家说它是轿车！你可以解释SUV、MPV的中文含义，那么你还说得出SAV、CUV、MPS、HRV、SRV这些新名词准确的中文意思？还有像天语SX4，厂家说它是轿车+SUV+MPV的结合体，你能够接受吗？CrossPOLO跨界了轿车和SUV，但你真舍得去越野吗？很显然，答案是否定的！

　　事实上，每一辆车从定型开始，就已经注定了它的分类，即使是现在很流行的“跨界”，设计师们往往也是以某一种车型为主体，融入其他车型的功能。像天语SX4和CrossPOLO实质上都是两厢车，而S-max、骏逸，消费者更多是把它们当成MPV。近年来，厂家们“一厢情愿”改变车型的分类，以期在营销中占据主动，从而提升车辆的品位，得到的结果往往是适得其反。因为老百姓说理性也理性，说固执也固执，他们会把汽车分为“小车”、“面包车”、“吉普”，既通俗又简单，如果你硬要把一辆“面包车”说成是“小车”，谁也接受不了。

　　总结下来，简单就是美，无论是取名还是分类，有些事情想得太复杂了，反而不好！